Menu internetowe

Wyszukiwanie produktów

Język

Udostępnij

Product
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd. Dom / Produkt i rozwiązanie / Amortyzator terenowy

Off Road Dampers Rear, Front Manufacturers

Amortyzatory terenowe zostały zaprojektowane tak, aby pochłaniać i tłumić uderzenia z nierównego i nierównego terenu, zwiększając stabilność pojazdu i komfort podczas jazdy w terenie.
Typy:

Amortyzatory dwururowe: powszechnie stosowane w zastosowaniach terenowych, zapewniają dobre odprowadzanie ciepła i wydajność w różnych warunkach.
Amortyzatory jednorurowe: zapewniają lepszą wydajność i responsywność dzięki jednokomorowej konstrukcji, odpowiednie do agresywnej jazdy terenowej.
Amortyzatory zbiornikowe: posiadają zewnętrzny zbiornik zapewniający zwiększoną pojemność płynu i zarządzanie ciepłem, idealny do ekstremalnych warunków.
Zasada działania:

Gdy pojazd napotyka przeszkodę, tłok w amortyzatorze porusza się w płynie, kontrolując jego przepływ, aby absorbować wstrząsy i minimalizować ruchy nadwozia.
Charakterystyka tłumienia:

Regulowane tłumienie: Wiele amortyzatorów terenowych ma regulowane ustawienia, które pozwalają dostosować siłę tłumienia do różnych terenów i stylów jazdy.
Progresywne tłumienie: zapewnia różne poziomy oporu w zależności od prędkości i wielkości uderzenia, zwiększając wydajność na nierównym terenie.
Trwałość i konstrukcja:

Amortyzatory terenowe są zbudowane z wytrzymałych materiałów, które wytrzymują trudne warunki, łącznie z powłokami odpornymi na korozję i wzmocnioną konstrukcją.
Znaczenie:

Odgrywają kluczową rolę w utrzymaniu kontaktu opony z podłożem, poprawiając przyczepność i prowadzenie, a jednocześnie zmniejszając ryzyko upadku na nierównej nawierzchni.
Konserwacja i wymiana:

Aby zapewnić prawidłowe działanie, niezbędne są regularne kontrole. Oznaki zużycia, takie jak wycieki lub nietypowe odgłosy, wskazują, że konieczna jest wymiana w celu uzyskania optymalnej wydajności.
Podsumowując, amortyzatory terenowe to istotne elementy poprawiające osiągi i bezpieczeństwo pojazdu w trudnych warunkach, zapewniające płynniejszą jazdę i lepszą kontrolę w trudnym terenie.

O Gerepie
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd. is a manufacturer of automotive accessories, headquartered in Deqing County, Zhejiang Province, specializing in automotive suspension systems research, development, manufacturing, and sales.We are China Wholesale Off Road Dampers Rear, Front Manufacturers and OEM/ODM Off Road Dampers Rear, Front Factory. GEREP integrates production, R&D, and sales, as well as more than 50 professional technicians,10 senior engineers, and 20 QA inspectors.GEREP products are widely used in Volkswagen, Audi, Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo, and other vehicle suspension systems.
Jako profesjonalny producent i eksporter w Chinach, GEREP zawsze skupiał się na wysokich technologiach i realizował strategię marki „GEREP”. Nasza firma importuje zaawansowany sprzęt z Niemiec. Teraz posiadamy własne centrum przetwarzania o wysokiej precyzji, centrum rozwoju form, centrum rozwoju nowych produktów i centrum testowania. GEREP stale wprowadza nowe materiały i projekty, aby zapewnić optymalną wydajność i długą żywotność. GEREP otrzymuje dobre oceny pod względem wysokiej jakości zarówno na rynku krajowym, jak i międzynarodowym, a także produktów eksportowanych do Europy, Ameryki, Azji, Afryki, Bliskiego Wschodu i Australii itp.
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Innowacja uwolniona

Wykorzystanie zalet badań i rozwoju

Specjalizująca się w badaniach, rozwoju, produkcji i sprzedaży samochodowych układów zawieszenia, GEREP integruje produkcję, badania i rozwój, sprzedaż w jednym, zatrudniając ponad 50 pracowników zawodowych i technicznych, ponad 10 starszych inżynierów, ponad 20 inspektorów jakości, a produkty są szeroko stosowane w układach zawieszenia Volkswagena, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opla, Fiata, Peugeota, Renault, Toyoty, Hondy, Nissana, Mitsubishi, Hyundaia, KIA, Daewoo i innych modeli.

Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Cyfrowa fabryka

Jakość spotyka się z innowacją

Firma importowała zaawansowany sprzęt z Niemiec. Obecnie posiadamy własne, precyzyjne centrum obróbcze, centrum rozwoju form, centrum rozwoju nowych produktów i centrum testowania. GEREP stale przyjmuje nowe materiały i projekty, aby zapewnić najlepszą wydajność i długą żywotność naszych produktów. GEREP uzyskał dobrą ocenę jakości zarówno na rynku krajowym, jak i międzynarodowym, a nasze produkty są eksportowane do Europy, Ameryki, Azji, Afryki, Bliskiego Wschodu i Australii.

Blogi
Amortyzator terenowy Industry knowledge

Jakie są różnice między konstrukcjami przodu i tyłu amortyzatory terenowe ? Jakie są różnice w ich funkcjach i strukturze?

Rzeczywiście istnieją pewne różnice w konstrukcji amortyzatorów terenowych z przodu i z tyłu, które znajdują odzwierciedlenie głównie w następujących aspektach:

1. Różnice funkcjonalne
Amortyzatory przednie: Amortyzatory przednie są zwykle odpowiedzialne za przenoszenie obciążenia układu kierowniczego pojazdu i dynamicznego oddziaływania przedniego zawieszenia. W jeździe terenowej do funkcji przednich amortyzatorów należy także kontrola stabilności pojazdu podczas skręcania i poprawa prowadzenia.
Amortyzatory tylne: Amortyzatory tylne służą głównie do kontrolowania stabilności tylnego zawieszenia pojazdu i pochłaniania uderzeń z podłoża. Podczas jazdy w terenie tylne amortyzatory w większym stopniu odpowiadają za utrzymanie równowagi pojazdu i poprawę przyczepności.

2. Różnice strukturalne
Amortyzatory przednie: Konstrukcja przednich amortyzatorów zwykle wymaga zwrócenia większej uwagi na stabilność kierunkową, prowadzenie i amortyzację. Ponieważ przednie zawieszenie przenosi większą siłę, konstrukcja przednich amortyzatorów może przyjąć twardsze ustawienie tłumienia, aby wytrzymać uderzenie z przodu i obciążenie układu kierowniczego pojazdu.
Amortyzatory tylne: Konstrukcja tylnych amortyzatorów koncentruje się bardziej na obciążeniu sprężyny i stabilności wzdłużnej pojazdu. Aby poradzić sobie z dużymi uderzeniami wzdłużnymi (np. podczas pokonywania stromych wzniesień lub pokonywania przeszkód), tylne amortyzatory muszą zwykle mieć większą nośność i mogą mieć łagodniejsze ustawienie tłumienia, aby zachować komfort pojazdu.

3. Regulacja tłumienia
Amortyzatory przednie: Amortyzatory przednie wymagają zwykle większego „tłumienia odbicia”, aby zapewnić im szybką regenerację i utrzymanie sterowności pojazdu podczas skręcania. Zbyt miękkie tłumienie spowoduje poluzowanie przodu i wpłynie na precyzję kierowania.
Amortyzatory tylne: Amortyzatory tylne wymagają większego „tłumienia dobicia”, aby pojazd lepiej absorbował siły powstające podczas zjazdu ze wzniesienia lub podczas silnych uderzeń. Regulacja tylnych amortyzatorów często koncentruje się bardziej na stabilności i komforcie, zwłaszcza podczas transportu lub holowania.

4. Długość skoku
Amortyzatory przednie: Skok amortyzatorów przednich jest zwykle krótszy, ponieważ skok sprężania przedniego zawieszenia pojazdu jest ograniczony i odpowiada głównie za kontrolę ruchu pionowego i stabilność kierowania przedniej osi.
Amortyzatory tylne: Amortyzatory tylne mają zwykle dłuższy skok, zwłaszcza podczas przewożenia ciężkich ładunków lub pokonywania dużych przeszkód. Tylne zawieszenie potrzebuje większego zakresu ruchu w pionie, aby pochłonąć uderzenie.

5. Miejsce instalacji i sposób podłączenia
Amortyzatory przednie: Amortyzatory przednie są zazwyczaj bezpośrednio połączone z układem kierowniczym i przednim zawieszeniem. Ponieważ muszą wytrzymywać większe siły sterujące, sposób ich mocowania może być bezpieczniejszy, a w celu utrzymania stabilności będą dostępne dodatkowe konstrukcje wsporcze.
Amortyzatory tylne: Amortyzatory tylne są bardziej połączone z tylnym układem zawieszenia i ramą. Często używają dłuższych prętów i bardziej złożonych konstrukcji połączeń, szczególnie w środowiskach o dużym obciążeniu i dużych uderzeniach.